给水泵液力偶合器滤芯

1．        液力偶合器设计和运行
        液力偶合器使用在高转速工业机械的变速控制当中。液力偶合器和传动齿轮安装在一个箱体内，功率传输从电机到液力偶合器，再传到工业机械上。在电机输入轴和主动轴之间，通过一级齿轮传动装置提高了转速。力矩通过工作油完成从主动轴向从动轴的液力传动。电机产生的力矩加速了主动轮（泵轮）中的工作油，加速了的流体冲入从动轮（油涡轮），由于流体只能依靠压降在主从轮间的流通，这要求从动轮的转速低于主动轮的转速，这样在功率传输的过程中必须有一个转速的滑差。
        选择合适的液力偶合器尺寸以满足满负荷功率传输时滑差较小。输出的转速可以通过在主从动轮之间的油室油量来调节，这需要相应的改变勺管的位置，它决定了油室的充油量。
        传动过程中滑差引起的功率损耗会使工作油温升高，通过冷油器使其温度降低。
2．        油回路
     工作油和润滑油使用的是同一种油。提供工作油循环和润滑油循环的齿轮泵由偶合器的输入轴驱动。启停、故障的情况下由辅助油泵提供润滑。
2.1工作油回路
        工作油循环由一个闭式回路和一个叠加在它上面的开式回路构成，因此充油过程可以是变化的。齿轮泵通过一个压力整定阀（24）进入工作油回路来对液力偶合器注油。通过一个可调的节流口供给偶合器的工作油通过勺管调节油量。在动态压力的作用下工作油通过分配室，工作油冷油器，可调节流口回到偶合器。齿轮泵提供的多余油量通过另一个压力释放阀（31）回到油箱。
      工作油和润滑油的压力通过两个压力释放阀设定。
         当闭式油循环中断同时液力偶合器的油上升到180℃，易熔塞熔掉，被易熔塞堵住的孔开始放去偶合器的油。如果易熔塞的熔掉是由于短暂的热力过载（例如冷油器故障或偶合器过负荷），偶合器控制方式只有轻微的改变。但是，油箱油温上升、电机启动时间过长、接近较大输出功率对偶合器控制方式的改变是很明显的。
2.2润滑油回路
      齿轮泵将油箱中油加压后经过逆止阀、润滑油冷油器和可切换的双滤油器送到各个轴承、压力开关和传动齿轮。润滑油压力通过一个压力释放阀设定在2.5bar.
      为了保证轴承在偶合器启动、停止和故障的情况下轴承的润滑，配有一台辅助油泵，用于主电机启动前和停止后的供油。辅助油泵也是由电机带动，从油箱中抽油通过一个逆止阀进入油循环。
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